ما هو المبدأ الهيكلي لآلة بيليه الوقود؟

تتكون آلة حبيبات الوقود بشكل أساسي من إطار، محرك، صندوق تخفيض، غطاء خارجي وقادوس تغذية. يتم تثبيت المحرك في الجزء السفلي من الإطار. يقوم المحرك بتشغيل آلية النقل في صندوق التخفيض من خلال محرك الحزام. هناك شاشة استقبال المواد في الإطار. توجد منافذ تفريغ، وصناديق تخفيض، وأغطية خارجية، وقواديس تغذية على كلا الجانبين. في الجزء العلوي من الرف. يتم تركيب غلاف الحلقة الخارجية في منتصف العمود الرئيسي في صندوق التخفيض، ويتم تركيب حلقة خارجية ملفوفة على الجزء العلوي من غلاف الحلقة الخارجية. توجد شوكة مثبتة على العمود الرئيسي في التجويف الداخلي للحلقة الخارجية الملفوفة. يوجد على الشوكة شوكة متناظرة وهي مجهزة ببكرتين مسننتين متدحرجتين ومجداف لالتقاط المواد في قادوس التغذية.

عند العمل، يتم تغذية المواد الخام للقش إلى التجويف الداخلي للحلقة الدوارة الخارجية من خلال قادوس التغذية والمجداف. يتم سحق المواد الخام للقش بواسطة الأسطوانة المسننة المتداول وحلقة اللف الخارجية ويتم ضغطها من فتحات الغربال حول حلقة اللف الخارجية. تتشكل المواد الحبيبية. يتميز نموذج المنفعة ببنية بسيطة، وهو آمن ومريح للتشغيل، وينطبق على المزارعين الجماعيين أو الأفراد، وله آفاق واسعة للترويج. عملية بسيطة وسهلة الاستخدام: درجة عالية من الأتمتة، عمالة أقل، هناك حاجة إلى 3 أشخاص فقط، يمكن استخدام التغذية اليدوية أو التغذية التلقائية بواسطة الناقل.

الشرط الأساسي لكي يتمكن اللجنين الموجود في الكتلة الحيوية من الارتباط ببعضه البعض هو درجة حرارة التشكيل المناسبة. من خلال زيادة درجة الحرارة، من ناحية، يمكن تليين اللجنين الموجود في المادة الخام، ومن ناحية أخرى، يمكن ضغط المادة الخام نفسها بسهولة. في ظل ظروف المياه الطبيعية، تتراوح درجة حرارة تليين اللجنين من 80 إلى 130 درجة مئوية. عند تسخينه إلى 70 إلى 100 درجة مئوية، تبدأ قوة التصاق اللجنين في الزيادة، ويمكن أن يذوب عندما تصل درجة الحرارة إلى 160 إلى 250 درجة مئوية. لذلك، يجب ألا تكون درجة حرارة تسخين الكتلة الحيوية أثناء التشكيل أقل من درجة حرارة نقطة التليين.